最近广汽埃安因为中创新航177Ah电池的事被推上了风口浪尖配资炒股网选，各种消息满天飞。但很多人可能只看到了问题，没看到埃安是怎么处理的——平心而论，这波操作在行业里算相当有担当的。
事情的原委不复杂。2022到2023年间生产的部分AION S营运车辆，跑了15万公里之后集中出现电池鼓包、漏液等问题。本质上是高频快充快放加速了电池老化，加上这批电芯本身可能存在工艺瑕疵。问题曝出来后，网上各种说法都有，有人甚至把这事儿扩大到了埃安全系车型。
但实际上，埃安第一时间就查清了问题边界——只涉及搭载中创新航177Ah电池的营运版AION S，家用车和其他车型完全不受影响。这个范围划定得很清楚，没有含糊其辞。
关键是后面的处理方式。7月18日埃安直接发了公告，没有甩锅给供应商，没有等舆论发酵到不可收拾才回应，而是主动拿出了3套实打实的方案：
质保直接从8年15万公里翻倍到8年30万公里，把故障高发区间全覆盖了。全国所有服务网点提供免费检测，发现问题的免费修、免费换电池包。更实在的是，维修超过5天的营运车主，还能拿到停运补贴——这个在行业里真不多见。大部分品牌遇到这种事，第一反应是跟供应商互相踢皮球，能把误工损失也兜底的，确实不多。
从行业角度看，新能源汽车跑了几百万辆，电池出批次性问题不可能完全避免。真正考验品牌的不是有没有问题，而是出了问题怎么面对。埃安这次的态度可以打个高分：不回避、不拖延、不等用户找上门才处理，而是主动监测、主动联系、主动兜底。从公告到落地，整套动作一气呵成，至少目前来看不是在画饼。
受影响车主可以直接联系当地埃安服务网点，也可以通过官方App查询自己的车辆是否在范围内。这波处理虽然不算完美配资炒股网选，但在同行里已经算是把该做的都做了。
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